وی افزود: درزگیری آسفالت یکی از روش‌های مؤثر در نگهداری پیشگیرانه روسازی است که طی آن ترک‌ها و درزهای سطحی با مواد مخصوص پر و آب‌بندی می‌شود تا مانع نفوذ رطوبت و عوامل فرساینده به لایه‌های زیرین شده و از گسترش ترک‌ها جلوگیری شود.
سرپرست منطقه پنج شهرداری قم با تشریح مراحل اجرایی عملیات گفت: ابتدا ترک‌ها و درزها با هوای فشرده یا برس مکانیکی پاک‌سازی و در صورت نیاز باز می‌شود، سپس درزها کاملاً خشک شده و قیر پلیمری اصلاح‌شده در داخل آن‌ها تزریق می‌شود. ب
وی اضافه کرد: رای جلوگیری از چسبندگی قیر به لاستیک خودروها، سطح درزگیری‌شده با ماسه نرم یا گرد سنگ پوشانده می‌شود.
میریک امامی با اشاره به مشخصات مواد مصرفی خاطرنشان کرد: استفاده از قیر پلیمری مخصوص درزگیری موجب افزایش عمر مفید روسازی، مقاومت حرارتی بالا و پایداری در برابر نفوذ آب و تغییرات دمایی می‌شود و نیاز به روکش مجدد را کاهش می‌دهد.
وی تأکید کرد: این عملیات معمولاً در فصول گرم و خشک سال انجام می‌شود تا چسبندگی قیر حفظ شود و اجرای آن در شرایط جوی نامناسب مانند بارندگی یا سرمای شدید مجاز نیست.
سرپرست منطقه پنج شهرداری قم در پایان افزود: اجرای طرح درزگیری آسفالت علاوه بر افزایش عمر روسازی و کاهش هزینه‌های نگهداری، ایمنی تردد وسایل نقلیه را بهبود می‌بخشد و نقش مؤثری در بهسازی منظر شهری و ارتقای کیفیت خدمات عمرانی شهرداری دارد.