وی با اشاره به تغییر ساختار مدیریتی ناوگان اتوبوسرانی افزود: در فاصله سال‌های ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۸ ناوگان اتوبوسرانی به‌صورت کامل در اختیار بخش خصوصی بود، اما امروز با ناوگان ملکی و تحت مدیریت مستقیم سازمان، خدمات بهتری به شهروندان ارائه می‌شود.
 نیک با بیان مزایا و معایب این تغییر رویکرد تصریح کرد: هرچند ملکی‌سازی ناوگان هزینه‌بر است، اما کیفیت خدمات به مسافران به‌هیچ‌وجه قابل مقایسه با دوره مدیریت خصوصی نیست. در این سیستم، نگاه صرفاً منفعتی به مسافر وجود ندارد و رضایت شهروندان در اولویت قرار گرفته است.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قم به برخی از نوآوری‌های اجراشده اشاره و اظهار داشت: نصب دستگاه‌های پوز آنلاین و دوربین‌های نظارتی نه‌تنها امنیت مسافران را افزایش داده، بلکه شفافیت کامل در دریافت کرایه را نیز به‌همراه داشته است.
نیک از اجرای طرح منحصربه‌فرد منظم سازی سرفاصله در قم خبر داد و تأکید کرد این قرارداد که تاکنون در هیچ شهر و استانی اجرا نشده، امکان اطلاع‌رسانی دقیق به مسافران درباره زمان حرکت و رسیدن اتوبوس به ایستگاه را فراهم کرده است. این سامانه با استفاده از فناوری پیشرفته AVL و نظارت لحظه‌ای از طریق اتاق مانیتورینگ، هر ۱۰ تا ۲۰ دقیقه به‌روزرسانی می‌شود و برای شهروندان بسیار ارزشمند است.